火爆全网的3D打印车座，卖这么贵合理吗？

近期，凭借引人注目蜂窝型构造，3D 打印车座 " 火遍 " 车圈，成为不少车友尝鲜的选择。3D 打印车座比不少传统车座要舒适，更加适合长距离骑行，但它们的价格也非常昂贵。

自从 Fizik 于 2019 年推出首款 3D 打印车座后，这种车座的市场反响热烈，Selle Italia、Selle San Marco 和 Specialized 等知名品牌也纷纷推出旗下的 3D 打印车座。
为何 3D 打印车座受到众多车友热捧？如此高昂的售价是否合理呢？外媒邀请到 Fizik 的产品经理亚历克斯 · 洛卡泰利和英国 Bike Fit 的技师丹 · 史密斯，解答你关于 3D 打印车座的一切疑问，让你自己决定是否需要升级它。

什么是 3D 打印车座？

3D 打印车座是一种覆盖 3D 打印填充物的车座，车座表面的 3D 打印填充物通常比传统的 EPA 泡沫、凝胶基填充物更柔软。洛卡泰利介绍，3D 打印车座的制作方法与传统车座完全不同，传统车座需依靠模具制作，所以每当新产品推出时，设计师们都要再造一个新模具。

而 3D 打印车座则不用这样，Fizik 需要将想要打印的形状和 3D 建模数据构思好，再选择蜂窝形状、密度和区域来完善内部结构。之后将这些数据录入 3D 打印机系统，告诉机器水平、垂直和深度的打印位置，这与标准打印机的二维打印完全不同。
3D 打印机开始工作后，材料逐层打印堆积，打印机可精密控制每层的厚度。3D 打印车座的填充物通常采用六边形的蜂窝网格状设计，这种结构能帮助设计师精细调整填充物密度，更加针对性地设计人体工程学，并提高设计师的工作效率。

洛卡泰利表示，3D 打印车座可随时进行调整打印，几分钟内便可完成填充物的打印。在产品设计期间，Fizik 的研发人员每天可以测试多个原型产品。

3D 打印车座的优点是什么？

洛卡泰利介绍，由于材料本身的优秀特性，3D 打印车座的填充物能够给车手提供更多地舒适感，包括优秀的缓震阻尼和压力吸收。

他强调，一款舒适的车座能让骑行更加愉悦，避免坐疮并提升竞技表现。"3D 打印车座能舒适贴合你的屁股，让你不需要反复移动来缓解压迫的难受感。它能适应不同姿势和体重，从长远来看，它能减轻车手的疲劳感。" 洛卡泰利表示。
当英国 Bike Fit 技师丹 · 史密斯检测安装在车上的 3D 打印车座的压力映射时，他看到更均匀的压力分布。对史密斯而言，这是 3D 打印车座相较传统泡沫或凝胶填充车座的关键优势。

史密斯表示，当车座上有更多的压力点分布时，可以避免压力集中于一些局部压力点上，造成屁股酸痛不适的情况。
此外，洛卡泰利认为，3D 打印车座也有利于车座设计的发展和变革。"3D 打印车座的迭代速度非常之快，有助于我们更快速精确地探索人体工程学、填充密度等问题。相比之下，传统车座的迭代研发可能需要数周时间，模具的更改也很麻烦。" 洛卡泰利表示。
使用 3D 打印流程后，Fizik 可以每天研发多个迭代产品。

3D 打印车座如何让骑行更舒适？

正如我们上文中探讨的那样，3D 打印技术的主要优势之一，就是能让车座填充物更精确地改变密度和结构。
洛卡泰利表示，在车手们身体施加更多压力的地方，例如坐骨部位或车座边翼，填充物的设计会更加密集。此外，考虑到车手会俯身以更加激进姿势骑行，鼻头的填充物会更加牢固，以提供更强的支撑感。

Fizik 的相关研究表明，3D 打印车座的填充物能够将峰值压力（车手可承受的车座负载量）降低 60%。
虽然史密斯对 3D 打印车座的营销话术持怀疑态度，但他也承认，3D 打印车座的填充物会更厚更舒适，蜂窝镂空的结构会比普通填充物的空气流通性更好。"3D 打印车座将你身体的压力分散到更广泛的区域，因此你的骨盆负载也会降低。" 史密斯表示。

3D 打印车座的缺点是什么？

虽然 3D 打印车座有众多的优点，但 3D 打印车座并不能解决一些客观问题，比如与你身体的适配性。
" 可以直白地说，填充物并不是一款车座重要的部分。3D 打印的填充物无法根本性解决骑行不适的问题。车座的形状、长度、宽度、中间的凹槽设计等，对于骑行舒适度的影响更大。" 史密斯说道。
他进一步解释道，想要让你的骨盆舒适度拉满，选择一款形状合适的车座才是最重要的。骑行中许多常见的疼痛问题，往往是骨盆负荷不正确导致的。因此，如果 3D 打印车座的形状不适合你，骑行仍然会不舒服。

大品牌的3D 打印车座很贵

3D 打印车座是如今市面上最昂贵的车座之一。部分原因是 3D 打印车座往往采用碳轨，而且 3D 打印技术的成本也相比传统技术更昂贵。不过，随着 3D 打印车座的普及，更便宜的车座型号也逐步推出。

例如，Specialized 于 2021 年推出 3D 打印的 S-Works Romin EVO，售价为 3590 元。2022 年，Specialized 又推出略便宜的 3D 打印 Power Pro with Mirror 车座，售价为 2290 元。今年更是推出了入门型号 Power Expert with Mirror，将门槛拉低到 1290 元。

2020 年，Fizik 以 3680 元的售价发布其首款 3D 打印车座—— Antares Versus Evo 00 Adaptive。其最新版本的售价也要将近 2000 多元。如今，Fizik 也推出更为便宜的 Vento Argo R3 Adaptive，售价不到 2000 元。

另一家国际大牌 Selle Italia 也在 " 进军 "3D 打印车座市场。其推出的 Novus Boost Evo 3D Kit Carbonio Superflow 售价为 449.90 美元，非 3D 打印版本的价格为 329.90 美元。

即便有相对便宜的型号，但国际大品牌的 3D 打印车座仍非常昂贵。不过对于我们制造大国而言，价格从来不是啥问题，已经有不少国内品牌推出百元级的 3D 打印车座，感兴趣的车友可以买来一试。

值得购买它吗？

史密斯表示，你需要根据骑行环境和个人身体条件、喜好选择车座，并不是非 3D 打印车座不可。如果你非常青睐 Specialized Power 车座，其 3D 打印版本可能会更舒适，但是花费高昂的售价换取这一点点舒适改进，在一些车友看来是没必要的。

他认为，3D 打印车座最适合长距离骑行的车友。" 当你骑得越远时，3D 打印车座的优势才能发挥更多。一些砾石公路车爱好者会看好 3D 打印车座的缓震性能。但在山地车圈子里，3D 打印车座还是比较少见的。" 史密斯说。

他表示，一些短距离冲刺型车手，如计时赛车手，不太可能从 3D 打印车座上收益。" 在这种骑行环境中，更硬的车座会好很多。结实的填充物能为车手提供强有力的支撑，因为骨盆不会反弹，因此可以更好地传递力量。"

3D 打印车座的替代品是什么？

如果你没有足够的钱购买国际大牌的 3D 打印车座，或是纯粹不喜欢它的形状，有没有其它方法能抑制路面的振动，让你的骑行更舒适呢？

史密斯建议，可以选择一根合适的座管，例如 Canyon S15 VCLS 2.0   座管。此外，还有更加便宜的选择，那就是更换一对较宽的真空胎，通过低胎压过滤路面震动。

" 轮胎是一辆自行车吸收大多数震动的部件，选择一款体积大的轮胎，会比改用 3D 打印车座更加缓震。" 史密斯说。