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法拉利使用3D打印技术开发499P超跑汽车
发布时间:2023-06-08 03:23:34
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499P是一款全新Le Mans超级跑车的名字,法拉利将从2023年起开始在国际汽联WEC顶级赛事中使用这个名字,这个名称让人想起Prancing Horse制造商的历史。这标志着法拉利在最后一次参加Le Mans比赛XX年后的回归。考虑到名称中的P代表原型,汽车的许多部件(经历了无数小时的风道测试)很可能是 3D 打印的。但有一点是可以肯定的:方向盘是使用增材制造进行多次迭代原型制作的。
四轮驱动原型车符合混合动力Le Mans超级跑车级别的技术法规和要求,可向车轮提供最大 500 KW的功率,最小重量不低于 1,030 公斤。在定义 499P 时,该公司利用了 Maranello 品牌的大量技术、专业和人才资源,将管理委托给 Attività Sportive GT,在 Antonello Coletta 的指导下以及 Ferdinando Cannizzo 的技术监督下,负责运动和 GT 赛车工程和开发的部门。
但方向盘是整辆车中最复杂的元素之一。它有 500 多个组件,需要大量开发。
Prioul 解释道:“499P 方向盘的故事始于 296 GT3 的方向盘,我们必须重新构想一切,从 3D 设计到布局以及背后的功能和电子设备。当我们转向 499P 时,我们必须将仪表板集成到方向盘中,开发这样的方向盘需要一年到一年半的时间,而且还需要进行新的迭代优化。”
法拉利 499P 采用了全新的碳纤维硬壳式底盘,代表了赛车运动技术前沿的解决方案。双横臂推杆式悬架的几何形状带来了出色的阻尼刚度,其优势在最大速度和转弯时都很明显。
电子系统是基于 GT 赛车世界中磨练出来的经验开发,并进一步完成创新。同样复杂的是制动系统,它集成了一个线控制动系统,该系统允许在制动时通过前电动轴回收动能。该系统的开发旨在将精度和响应速度与可靠性和耐用性相结合,这些互补的方面是耐力赛成功的关键之一。
电动前桥使用制动时回收的能量,将其存储在高压电池中,然后在达到一定速度时将扭矩传递到前轮,从而有助于提高赛车在跑道上的性能。
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